O modelo brasileiro deve se chamar VW TERA.
Preços ainda não definidos para o projeto
O projeto foi feito conjuntamente pela Skoda e VW. O que mudará no VW serão, as colunas C, bem como as linhas da dianteira e da traseira. Enquanto o Kylaq é destinado ao mercado da Índia, onde será fabricado, o Tera será um produto voltado principalmente para o Brasil.
Bem equipado Desde a versão básica, o carro indiano traz de série seis airbags. As configurações intermediárias ou mais caras vêm com luzes de curva, faróis e limpadores com acionamento automático, controle de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.
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